a.有氣缸套的修理氣缸套內(nèi)壁產(chǎn)生輕微的拉毛，可用細油石進行研磨。然后，把標準活塞推入氣缸中進行著色找點，找出凸出點位置再研磨。個別較深的拉痕不一定都要打平，以免形成溝槽，只要磨到手觸后感覺不明顯即可。如果拉痕較深，可以采用熔焊軸承合金附層的方法填補。但拉痕深達1.5mm、長達3～5mm應更換新氣缸套。氣缸套上的吸氣密封線和頂部密封面，在每次檢修或更換吸氣閥片時，都應重新研磨。

　　b.無氣缸套的修理當氣缸內(nèi)壁的拉痕不嚴重時，修復方法同有氣缸套的。氣缸磨損嚴重或拉毛嚴重時可以進行鏜缸，加大氣缸內(nèi)孔直徑，換用相應加大直徑的活塞和活塞環(huán)。鏜缸時應保證氣缸中心線和曲軸中心線的垂直度超過0.02/100。缸體與曲軸箱可拆開時，氣缸鏡面經(jīng)過研磨，表面粗糙度Ra值不高于O.4“m，其橢圓度和圓錐度不得大于二級精度直徑公差之半。如果缸徑加大到原標準直徑的3％～5％時或橢圓明顯時，應采用鑲缸套方法修復，首先進行鏜缸，再做強度檢驗，并按鏜后的氣缸內(nèi)徑配制缸套。缸套與缸內(nèi)孔采用過盈配合，過盈量約為O.05～0.15mm。氣缸內(nèi)壁與缸套外壁表面粗糙度R“值應不高于1.6mm，圓錐度、橢圓度不得超過O.025mm。為了保證鑲壓方便，缸套外圓下面應有微量的錐度5^。。在鑲壓前，應在缸套外圓面上涂上石墨粉與冷凍機油混合液，把缸套與缸體內(nèi)孔對準，用木槌打入少許，然后用壓力機壓入，最后將內(nèi)孔鏜磨到要求的尺寸精度。

　　鑲缸套的氣缸還應注意缸套外壁(即與氣缸體內(nèi)壁接觸的一面)與氣缸中心線的擺差，順軸方向每米長度不得超過O.15mm。前后方向每米長度不得超過O.3mm。缸套材料應與氣缸材料一致，并經(jīng)過時效處理，硬度應與活塞環(huán)相適應，最好比環(huán)高10HBS。缸套厚度，當缸徑在100mm以內(nèi)時為5mm，缸徑100mm以上時為5～10mm，以保證機械強度。

　　活塞組的修理,a.活塞體的修理活塞一般由鑄鐵或鋁合金制成，若氣缸已經(jīng)鏜削過，則活塞也應重新調(diào)換，以保持活塞與氣缸的正常間隙。同時為了保證機器的動平衡，同一機器上的各個活塞之間的最大重量差不得相差太大，一般活塞體重量在100kg以下時差別不宜大于5％，如在100kg以上時，差別不宜大于3.5％。鋁合金活塞外表面有輕度拉毛時，可用細度半圓油石和280號的金相砂紙打磨；若拉痕或磨損嚴重時，通常不加修理，更換活塞。一些直徑較大的鑄鐵活塞磨損過大時，可在活塞上澆鑄巴氏合金層，然后加工修復到原來尺寸。如活塞體表面產(chǎn)生裂縫或裂痕等，則不能修理而必須更換新的活塞。

　　b.活塞銷的修理活塞銷是用低碳合金鋼或普通低碳鋼制造，經(jīng)過滲碳、淬火并回火的處理，使表面達到一定的硬度。如活塞銷在表面滲碳層上有裂痕或剝落，該活塞銷應報廢，另外幾何尺寸磨損到報廢極限時，必須更換或修理。其方法可采用供應的成品，也可把直徑大一些的活塞銷在一定范圍內(nèi)按修理尺寸光磨，目前在一些大型修配廠中已采用了一些修復方法，如敷焊法、鍍鉻法以及壓力加工擴張法等。修后的活塞銷在質(zhì)量上要滿足下列要求：外圓表面粗糙度Ra值不高于O.20mm，表面硬度56～58HRC，硬度層深度不小于0.4mm，外圓直徑的圓錐度和橢圓度在整根銷子長度上不得超過0.005mm。

　　c.活塞環(huán)修理活塞環(huán)磨損、斷裂，密封面擦傷，或配合間隙超過標準，一般不修復而更換新件?；钊h(huán)裝配時要檢測開口間隙，并注意各活塞環(huán)開口應錯開位置并均勻分布，兩個環(huán)時開口錯開180^。，三個環(huán)時開口錯開120^。。安裝時應使用專用工具。在換新活塞環(huán)時，通常只需做些鉗工修整工作，如按環(huán)槽尺寸修整環(huán)高借以得到規(guī)定的間隙，然后每道環(huán)都必須逐根放在氣缸內(nèi)進行適應性修整，直到完全符合標準為準?；钊h(huán)的更新應所有的氣環(huán)和油環(huán)一并進行更換。